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汽车金融将发挥重要的作用,汽车金融对汽车产业的发展至关重要

2019-10-25 18:04

受国内经济下行、传统汽车饱和等因素影响,我国汽车低增长成为常态。这为整车厂和经销商带来压力,汽车产业迎来了转型升级与创新求变的浪潮。在此背景下,新能源汽车应运而生,并在肯定下迎来了爆发。当前,无论是传统汽车寻求新发展,还是新能源汽车继续前行,都需要利用商业模式的创新,其中,汽车金融对二者影响巨大。汽车金融是汽车产业与金融业渗透的必然结果,它是指以商业银行、汽车金融公司、保险公司、信托联盟组织及其关联服务组织为经营主体,为消费者、汽车生产企业和汽车经销商提供金融服务的经营活动领域。汽车生产环节上,汽车金融可为汽车制造企业提供流动资金;流通环节,汽车金融对汽车经销商可以起到提供存货融资、营运资金融资、设备融资的作用;消费环节上,汽车金融对于汽车用户可以提供消费信贷、租赁融资、维修融资、保险等业务。

中国汽车市场的低增长已经确确实实成为常态。但与此同时,整个汽车产业却掀起了转型升级、创新求变的热潮。 整体车市的低迷给整车厂和经销商带来压力,却为汽车金融的发展提供了新的契机。 中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠在由平安银行、建元资本以及汽车商业评论联合组办的“2015安亭国际汽车金融论坛”上表示,今年的 九、十月并没有出现往常金九银十的热销场面,中国汽车市场的低增长已经确确实实成为常态。但与此同时,整个汽车产业却掀起了转型升级、创新求变的热潮。 “中国制造2025”的国家战略,为汽车的高端制造指明了方向。 加快自主创新能力的提升特别是关键零部件与核心技术的突破,加快整合重组和结构调整,从而形成从制造到创造的升级、从生产基地向产业基地的升级、从资产经营向资本经营的升级、从经营产品到经营品牌的升级,从经营国内市场到经营全球市场的升级,已经成为行业的共识。 而从消费的层面上看,围绕着汽车的消费模式也在发生变化,汽车共享和分时租赁等新型的商业模式也在逐渐成为消费主流。王侠认为,上述行业的转型升级以及新的消费趋势的崛起,让汽车金融迎来了重要的战略机遇。 一方面,产能过剩和激烈竞争会导致传统企业之间的兼并重组密集上演,而来自互联网阵营的新进入者和传统企业之间的融合也在全方位展开。在资产整合的过程中,汽车金融将发挥重要的作用。 其二,一线城市的市场饱和与限制措施迫使汽车消费主战场向中小城市、欠发达地区和农村转移,社会环境和消费观念的变化使得汽车消费向年轻化转移,而汽车消费金融和汽车融资租赁可以有效降低用车门槛,促进汽车市场的平稳过度。 其三,二手车市场的不断成熟带动二手车金融的不断发展。在这一领域,包括银行、金融机构以及社会资本等都纷纷进入这一领域。 其四,网上购车、上门服务、汽车租赁、汽车分享等互联网概念正在从根本上改变汽车后市场的商业模式和生态体系,在新旧体系的融合和竞争淘汰过程中,金融资本将起到意想不到的助推作用。 以汽车租赁为例,来自罗兰贝格的报告显示,2009年国内乘用车租赁市场的营业收入仅为130亿元,而到2014年则达到420亿元,年复合增长率 高达26%,据其预测,到2019年,这一市场规模将达到750亿元。单是经营性租赁市场,2014年的车辆保有量就已经达到42万辆,这其中,除了神州 和一嗨这两大龙头企业外,其余各方资本也在纷纷进入,比如P2P租车业务,以及专门针对企业用户以及公车改革后政府用车市场的公务租车公司等。就在近期, 法国巴黎银行旗下专注于经营性车辆租赁的全资子公司法巴安诺就宣布和上海巴士汽车租赁成立合资公司—安诺久通,专门致力于中小企业及大型跨国公司,为其提 供定制化的车辆长期租赁方案,以优化用户企业员工的出行。而包括滴滴在内的互联网公司也纷纷发力这一领域,加速对用车市场的抢占。毫无疑问,在上述过程 中,金融服务的加入能让租赁公司或者出行服务商的经营模式更加的灵活多样。 在新能源汽车领域也是如此,与传统汽车行业不同的是,新能源汽车市场的发展从一开始就伴随着汽车金融产品的介入和推动。相对于传统汽车,新能源汽车 的推广目前仍面临着成本高企和产品不成熟的现实问题,在这一过程中,商业模式的的创新十分重要。在此之前,特斯拉为推广旗下新能源汽车,就曾利用金融工 具,选择了保值回购的方式。而国内不少企业在推广新能源大巴的过程中,也选择利用金融手段、采取融资租赁的模式来进行操作。此外,在罗兰贝格看来,在新能 源基础设施建设的过程中,利用融资租赁都可以降低企业的资金压力。正因如此,有业内人士建议,国家应该增加对新能源汽车融资租赁的财税政策支持,以发挥金 融在推动产业发展过程中的积极性。 在此之外,“一带一路”在给国内汽车产业提供走出去的机遇的过程中,也为汽车金融的发展提供了新的契机,如何为企业在海外铺路搭桥,将成为汽车金融国际化的新课题。 基于对上述趋势的判断,罗兰贝格预计,汽车金融和保险将成为未来整个行业发展非常重要的利润点和收入来源,预计2020年市场规模将达1.8万亿元。

对于传统汽车而言,产能过剩和激烈竞争会导致传统企业之间的兼并重组密集上演,汽车金融有利于其资产重组;一二线城市饱和的下,传统汽车向三四线城市及迁徙,汽车金融能降低用户购车门槛;传统汽车产能过剩导致了二手车繁荣,二手车金融需求提升;时代,汽车金融助推了汽车电商、P2P汽车租赁等新兴服务诞生,并逐渐获得青睐。对新能源汽车而言,受其高昂的成本所限,其打开,需要汽车金融降低车企与购买者的资金压力。如特斯拉为推广其电动汽车,就选择了保值回购的方式;国内车企推广新能源大巴时,也选择利用金融手段、采取融资租赁的模式来进行操作。综上可知,汽车金融对汽车产业的发展至关重要。时代,得益于金融低门槛、融资迅速、方式快捷等优势,汽车金融程度加强后,将发挥更大作用。前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国汽车金融行业前瞻与投资战略规划分析报告》显示,我国的汽车金融起源于上个世纪90年代中期,从汽车保险、信贷领域起步。经过了近20年的发展,规模逐渐扩大,涉及到汽车消费的各个领域。2012年之后,中国汽车金融产品产业出现井喷式增长,2012到2014年,领域规模复合平均增长率达了33.6%。未来,受传统汽车转型、新能源汽车不断发展;快速冲击;P2P行业跨界等因素影响,汽车后发展将备受关注。汽车金融和保险将成为未来整个行业发展非常重要的利润点和收入来源,预计2020年规模将达1.8万亿元。

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